Die vermoë om 'n kind teen 40 kg te hou, is 'n opwindende kenmerk van die Veiligheid 1ste Complete Air 65-sitplek. Nog meer opwindend is die Air Protect-kant-luglugkussings wat ontwerp is om ongelukskragte om jou kind se kop op dieselfde manier te laat verdwyn, soos die reuse, gevulde stuntmankussings wat filmspelers beskerm wat van groot hoogtes na film moet spring. tonele.
Kenmerke
Die Veiligheid 1e Complete Air Convertible-sitplek was die eerste motorstoel wat vrygestel is met die nuwe Air Protect-kantbotsingsbeveiligingstelsel. Hierdie stelsel is ontwikkel in vennootskap met die Kettering Universiteit se Crash Safety Centre en was die eerste wat getoets kon word met hul "inbraakdeur" -kollisietoets. Hierdie ongeluk toets metode naboots die hoeveelheid indringing van die voertuig deur in 'n kant impak ongeluk, en die maatskappy het gevra NHTSA te oorweeg om hierdie metode die federale kant-impak crash toets standaard. Luchtvulde kussings aan weerskante van die kind se kop lei die ongelukskragte weg van die kop af deur die beheer van die lug deur klein gaatjies in die kussings.
- Agter 5-40 lbs
- Vooroorsig (minimum) 22-65 lbs
- Hoogte bereik 19-52 duim
- Verstelbare kopsteun met 5 posisies
- Geen re-draad harnas
- Laagste agterste harnasposisie is 10.5 "
- Hoogste vorentoe-gesigsposisie posisie is 17 "
- Druk-knoppie LATCh-koppelaars
- Koop op Amazon
voor
Die standpunt van die Veiligheid 1ste Complete Air 65-sitplek is die Air Protect-sybeskermingstelsel. Vanaf 2016 word die inbraakdeurmetode wat gebruik word met die Air Protect-stelsel en die Complete Air 65 steeds as 'n voorloper beskou om die verpligte federale kant-impak toets metode in die VSA te word.
Die 40 lb agterste gewigsbeperking, wanneer dit gekombineer word met die taamlike hoë karstoel dop, moet die meeste kinders toelaat om agter die ouer twee te bly. Aangesien navorsing toon dat kinders meer as 5 keer veiliger is wanneer hulle deur kleuterskole terugkyk, is die bykomende hoogte- en gewigskapasiteit vir die agterste posisie baie goed.
Dit is gerieflik dat jy nie die harnas moet losdraai om die hoogte aan te pas nie, en dit is nie moeilik om die knoppies bo-op te draai om die hoogte aan te pas nie. Die harnaspasstert is hoog genoeg op die voorkant van die motorsitplek, sodat dit nie maklik teen die voertuigstoel vasgekeer word wanneer dit agteruit is nie.
Die Veiligheid 1ste Volledige Air-sitplek is baie maklik om in die voorwaartse posisie te installeer. Die pad na vorentoe is maklik toeganklik en die motorstoel pas die meeste voertuie baie goed in hierdie posisie. Die voet op die bodem vou maklik tussen die reël en die nie-rek posisie.
Met die drukknop LATCh-verbindings maak dit baie maklik om die verbindings op die onderste ankers in jou voertuig vas te sny. Hulle is makliker om in 'n stywe ruimte te verwyder as die goedkoper klemstylkonnekteerders. Daar is ook LATCh stoor hake op die sitplek dop.
nadele
Die grootste nadeel is die probleme in agteruitgedrukte installasies. Die agterste riempad is ongemaklik om in te kom, en om die gordel deur te kry, kan die onderste gedeelte van die omslag verwyder word. Sodra die motorsitplek teen die voertuigstoel is, is dit moeilik om die deksel weer behoorlik oor die voorkant van die motorsitplek te kry. Al die bandpaaie het ruwe rande wat jou hande kan skraap.
Die ongemaklike agtergegewe bandpad en die manier waarop die armleuningsarea uitsteek, maak dit moeilik om die LATCh-gordel op die korrekte hoek te trek om dit genoeg te kry. Hierdie sitplek is moeilik om in sommige voertuie reguit agteruit te sit.
Dit beteken ouers met 'n klein motorstoel ervaring kan sukkel om dit reg te kry.
Vir jonger babas, sal jy waarskynlik swembadnudels of 'n styf gewalste handdoek moet gebruik om die agterkant reg te kry. Die hoogte van die sitplek beteken dat die voertuigstoel daarvoor baie nodig moet wees, veral in kleiner motors, wanneer die Complete Air 65 ten volle agteruit is. Hierdie probleem is nie so opvallend as die motor se sitplek vir minder ouers (30 grade vs 45) vir ouer babas kan wees nie.
Die kopsteun kan moeilik wees om in die boonste posisie te sluit.
Moet jy 'n Veiligheid 1 Voltooi Air 65 Convertible Car Seat koop?
As jou primêre oorweging 'n motorsitplek is, met 'n ekstra kantbotsingsbeskerming wat verlengde agteruitkyk moontlik maak, is die Veiligheid 1ste Volledige Lug 65-motorsitplek 'n redelike keuse. Die prys is goed vir 'n motorsitplek met hierdie kenmerke. Jy moet egter seker wees dat jy gemaklik is met die behoorlike agteruitkykinstallasie in jou voertuig voordat jy hierdie motorstoel koop.
As jy 'n omskepbare motorsitplek gebruik, net nadat jou baba gebore is, in plaas van om met 'n baba se motorstoel te begin, kan die 10.5-onderbodemslotte op die Veiligheid 1ste Volledige Lug problematies wees, aangesien hulle onder die baba se skouers moet wees wanneer agter-die gesig staar.
Vir gesinne wat bereid is om ekstra moeite te doen om seker te wees dat dit korrek geïnstalleer is, moet die Veiligheid 1e Volledige Lug 65 sowel as ander motorsitplekke in hierdie prysklas verrig.